مقالات و تحقیق آماده
ارائه محصولات فایلی و دانلودی برای شما عزیزان
مقالات و تحقیق آماده
ارائه محصولات فایلی و دانلودی برای شما عزیزاندانلود طرح تحقیق رابطه جوسازمانی با میزان مشارکت دبیران
طرح تحقیق رابطه جوسازمانی با میزان مشارکت دبیران
فرمت فایل دانلودی: .docفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 28
حجم فایل: 257 کیلوبایت
قیمت: 27500 تومان
توضیحات:
پروپوزال بررسی رابطه جو سازمانی با میزان مشارکت معلمان مقطع متوسطه از دیدگاه مدیران و معلمان، در قالب فایل Word و در حجم 28 صفحه.
این پروپوزال در رابطه با بررسی میزان جو سازمانی با میزان مشارکت دبیران از دیدگاه مدیران است. جامعه آماری پژوهش از طریق جدول مورگان و انتخاب نمونه از روش تصادفی استفاده شده است. جهت سنجش جو سازمانی از پرسشنامه هالپین کرافت استفاده شده است و جهت سنجش میزان مشارکت از پرسشنامه استاندارد استفاده شده است.
پروپوزال بررسی رابطه جو سازمانی با میزان مشارکت معلمان مقطع متوسطه از دیدگاه مدیران و معلمان، در قالب فایل Word و در حجم 28 صفحه.
این پروپوزال در رابطه با بررسی میزان جو سازمانی با میزان مشارکت دبیران از دیدگاه مدیران است. جامعه آماری پژوهش از طریق جدول مورگان و انتخاب نمونه از روش تصادفی استفاده شده است. جهت سنجش جو سازمانی از پرسشنامه هالپین کرافت استفاده شده است و جهت سنجش میزان مشارکت از پرسشنامه استاندارد استفاده شده است.
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود پروپوزال راه های رشد سرمایه گذاری در مناطق آزاد تجاری کیش و قشم
پروپوزال راه های رشد سرمایه گذاری در مناطق آزاد تجاری کیش و قشم
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 4
حجم فایل: 167 کیلوبایت
قیمت: 27000 تومان
توضیحات:
پروپوزال رشته مدیریت و بازرگانی دریایی گرایش مناطق ویژه اقتصادی با موضوع راه های رشد سرمایه گذاری در مناطق آزاد تجاری کیش و قشم، در قالب فایل word و در حجم 4 صفحه.
بخشی از بیان مساله:
ازدیدگاه توسعه اقتصاد ملی ، ایجاد یک منطقه آزاد می تواند همچون دریچه ای به جهان خارج، آزادی مبادلات تجاری را تامین کرده و به جذب برخی تخصص های فنی و سرمایه ای که مورد نیاز جریان توسعه صنعتی کشور است، یاری رساند، و از نظر منطقه ای نیز عاملی جهت تحرک بخشیدن به اقتصاد نواحی مجاور خود شده و حرکت سرمایه، نیروی کار و مدیریت به این مناطق را تسریع می کند.
مزیت منطقه آزاد در این است که اگر درست طراحی و اجرا شود می تواند فضای مناسب جهت گسترش سرمایه گذاری های صنعتی – تجاری سود ده با همکاری خارجیان را بوجود آورده و از این طریق به پیشبرد تکنولوژی تولید صنعتی، بازاریابی درکشورهای دیگر، اصلاح سیاستها و تقویت توان اداری – فنی جهت توسعه صنعتی یاری رساند. براساس گزارش ها، مناطق آزاد در کشور ما عمدتا دچار مشکلات مشابهی هستند که مهم ترین آن پایین بودن سرمایه گذاری ها و ضعف در مدیریت این مناطق است که کشور می تواند با توجه به ظرفیت و پتانسیل های مناطق آزاد و اصلاح قوانین و الگوهای اقتصادی باعث افزایش جذب سرمایه گذاری های داخلی و خارجی شود.
ازدیدگاه توسعه اقتصاد ملی ، ایجاد یک منطقه آزاد می تواند همچون دریچه ای به جهان خارج، آزادی مبادلات تجاری را تامین کرده و به جذب برخی تخصص های فنی و سرمایه ای که مورد نیاز جریان توسعه صنعتی کشور است، یاری رساند، و از نظر منطقه ای نیز عاملی جهت تحرک بخشیدن به اقتصاد نواحی مجاور خود شده و حرکت سرمایه، نیروی کار و مدیریت به این مناطق را تسریع می کند.
مزیت منطقه آزاد در این است که اگر درست طراحی و اجرا شود می تواند فضای مناسب جهت گسترش سرمایه گذاری های صنعتی – تجاری سود ده با همکاری خارجیان را بوجود آورده و از این طریق به پیشبرد تکنولوژی تولید صنعتی، بازاریابی درکشورهای دیگر، اصلاح سیاستها و تقویت توان اداری – فنی جهت توسعه صنعتی یاری رساند. براساس گزارش ها، مناطق آزاد در کشور ما عمدتا دچار مشکلات مشابهی هستند که مهم ترین آن پایین بودن سرمایه گذاری ها و ضعف در مدیریت این مناطق است که کشور می تواند با توجه به ظرفیت و پتانسیل های مناطق آزاد و اصلاح قوانین و الگوهای اقتصادی باعث افزایش جذب سرمایه گذاری های داخلی و خارجی شود.
فهرست مطالب:
بیان مساله
اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
ادبیات و پیشینه تحقیق
ادبیات و پیشینه تحقیق
سوالات تحقیق
اهداف تحقیق
روش انجام تحقیق
فهرست منابع و مآخذ
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود پروپوزال تدوین مدل راهبردی مدیریت بحران در بندر خرمشهر
پروپوزال تدوین مدل راهبردی مدیریت بحران در بندر خرمشهر
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 14
حجم فایل: 44 کیلوبایت
قیمت: 31000 تومان
توضیحات:
پروپوزال آماده پایان نامه رشته مدیریت و بازرگانی دریایی گرایش گمرک با موضوع تدوین مدل راهبردی مدیریت بحران در بندر خرمشهر، در قالب فایل word و در حجم 14 صفحه.
بخشی از بیان مساله:
هدف از مدیریت کردن بحران، کاهش پتانسیل خطر، اعمال کمک فوری و درخور به هنگام ضرورت، دستیابی سریع به وضع موجود، جبران وضع خطر و بازگشت به وضع مطلوب. همانطور که گفتم وقوع بحران امری اجتناب ناپذیر است اگر چنانچه به ان توجه نشود افول سازمان رابه همراه می اورد. و به طور کلی سازمان رابر هم میزند وخسارات جبران ناپذیری بر جای می گذارد. با توجه به اینکه جوامع پیوسته در حال گسترش هستند و زمانی که حادثه ای اتفاق می افتد به مدت اندکی همه خبر دار می شوند، نحوه ی مدیریت این حوادث به عهده ی کسانی است که عملیات اثر بخش مدیریت بحران را برنامه ریزی واجرا کنند. در هنگام بررسی یک حادثه در بندر به دنبال آن هستیم که درکنار جمع اوری و بیان حقایق به علل واقعی حوادث، ماهیت، نوع و وسعت و دامنه ضرر و زیان اشار ه کنیم.در این پژوهش به بررسی علل و عوامل وقوع بحران در بندر خرمشهر واینکه چه عواملی احتمال وقوع بیشتری نسبت به سایر عوامل دارند، می پردازیم و سپس در نهایت به طرحی پیشنهادی برای کاهش خسارات و کاهش اثرات مخرب بحران در این بندر اشاره خواهیم کرد. در حقیقت باید به دنبال روشی باشیم که نه تنها به سازمان ضرری وارد نشود بلکه بتوان بحران را که تهدیدی برا ما به حساب می آید به یک فرصت تبدیل نمود.
هدف از مدیریت کردن بحران، کاهش پتانسیل خطر، اعمال کمک فوری و درخور به هنگام ضرورت، دستیابی سریع به وضع موجود، جبران وضع خطر و بازگشت به وضع مطلوب. همانطور که گفتم وقوع بحران امری اجتناب ناپذیر است اگر چنانچه به ان توجه نشود افول سازمان رابه همراه می اورد. و به طور کلی سازمان رابر هم میزند وخسارات جبران ناپذیری بر جای می گذارد. با توجه به اینکه جوامع پیوسته در حال گسترش هستند و زمانی که حادثه ای اتفاق می افتد به مدت اندکی همه خبر دار می شوند، نحوه ی مدیریت این حوادث به عهده ی کسانی است که عملیات اثر بخش مدیریت بحران را برنامه ریزی واجرا کنند. در هنگام بررسی یک حادثه در بندر به دنبال آن هستیم که درکنار جمع اوری و بیان حقایق به علل واقعی حوادث، ماهیت، نوع و وسعت و دامنه ضرر و زیان اشار ه کنیم.در این پژوهش به بررسی علل و عوامل وقوع بحران در بندر خرمشهر واینکه چه عواملی احتمال وقوع بیشتری نسبت به سایر عوامل دارند، می پردازیم و سپس در نهایت به طرحی پیشنهادی برای کاهش خسارات و کاهش اثرات مخرب بحران در این بندر اشاره خواهیم کرد. در حقیقت باید به دنبال روشی باشیم که نه تنها به سازمان ضرری وارد نشود بلکه بتوان بحران را که تهدیدی برا ما به حساب می آید به یک فرصت تبدیل نمود.
فهرست مطالب:
بیان مساله
اهمیت و ضرورت انجام تحقیق
ادبیات و پیشینه تحقیق
ادبیات و پیشینه تحقیق
سوالات تحقیق
اهداف تحقیق
روش انجام تحقیق
فهرست منابع و مآخذ
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود پروپوزال طراحی سیستم خنک کاری به وسیله دسیکنت جامد با ترکیب انرژی خورشیدی
پروپوزال طراحی سیستم خنک کاری به وسیله دسیکنت جامد با ترکیب انرژی خورشیدی
فرمت فایل دانلودی: .docفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 10
حجم فایل: 216 کیلوبایت
قیمت: 33900 تومان
توضیحات:
پروپوزال آماده پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک با عنوان طراحی سیستم خنک کاری به وسیله دسیکنت جامد با ترکیب انرژی خورشیدی(مطالعه موردی شهر رشت).
سال تدوین: 1392
بخشی از بیان مسئله:
درواقع هدف این است که دریابیم انرژی خورشیدی توان کار روی دسیکنت جامد را دارد یا خیر و برای این کار شهر رشت را در نظر خواهیم گرفت. به این ترتیب که یک سیستم دسیکنت طراحی می شود و یک منبع حرارتی خورشیدی (کلکتور) جهت احیاء پیشنهاد می گردد.
منظور از احیا، احیاء چرخ دسیکنت است که نقش اساسی در فرآیند رطوبت گیری ایفا می کند.بدین ترتیب که مواد جاذب (دسیکنت جامد) که درون محفظه های موجود بر روی چرخ قرار دارند بعد از طی چند سیکل،اشباع می شوند که برای احیاء آن از انرژی خورشید بهره گرفته می شود.
در این تحقیق، پارامترهای طراحی تاثیر گذار بر کل سیستم دسیکنت و همچنین منبع حرارتی به وسیله کد نویسی در محیط متلب مورد تحلیل و مقایسه قرار می گیرد.
پروپوزال آماده پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک با عنوان طراحی سیستم خنک کاری به وسیله دسیکنت جامد با ترکیب انرژی خورشیدی(مطالعه موردی شهر رشت).
سال تدوین: 1392
بخشی از بیان مسئله:
درواقع هدف این است که دریابیم انرژی خورشیدی توان کار روی دسیکنت جامد را دارد یا خیر و برای این کار شهر رشت را در نظر خواهیم گرفت. به این ترتیب که یک سیستم دسیکنت طراحی می شود و یک منبع حرارتی خورشیدی (کلکتور) جهت احیاء پیشنهاد می گردد.
منظور از احیا، احیاء چرخ دسیکنت است که نقش اساسی در فرآیند رطوبت گیری ایفا می کند.بدین ترتیب که مواد جاذب (دسیکنت جامد) که درون محفظه های موجود بر روی چرخ قرار دارند بعد از طی چند سیکل،اشباع می شوند که برای احیاء آن از انرژی خورشید بهره گرفته می شود.
در این تحقیق، پارامترهای طراحی تاثیر گذار بر کل سیستم دسیکنت و همچنین منبع حرارتی به وسیله کد نویسی در محیط متلب مورد تحلیل و مقایسه قرار می گیرد.
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود پروپوزال خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از چیلر جذبی و تحلیل اگزرژی و اقتصادی آن
پروپوزال خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از چیلر جذبی و تحلیل اگزرژی و اقتصادی آن
فرمت فایل دانلودی: .docفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 10
حجم فایل: 309 کیلوبایت
قیمت: 33900 تومان
توضیحات:
پروپوزال آماده تحقیق کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک با عنوان خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از چیلر جذبی و تحلیل اگزرژی و اقتصادی آن، در قالب فایل word و در حجم 10 صفحه.
بیان مسئله:
با توجه به اینکه سیکل اصلی توربین گاز راندمان بسیار کمی دارد بنابراین از روش های متفاوتی برای اصلاح راندمان سیکل استفاده می شود. به طور کلی راندمان سیکل به متغیرهایی مانند نسبت فشار، بازده توربین، دمای ورودی به توربین، دمای ورودی به کمپرسور، بازده کمپرسور و مصرف ویژه سوخت بستگی دارد. با استفاده از روش هایی مانند گرم کن مجدد، خنک کاری میانی، تزریق بخار به محفظه احتراق، بازیاب حرارتی و یا سیکل ترکیبی می توان توان و راندمان توربین های گازی را افزایش داد.
اما روش های مذکور، نیاز به تغییرات اولیه در سیکل ساده توربین گاز دارند که این تغییرات توسط شرکت سازنده و در مراحل طراحی صورت می گیرد .لذا از این روش ها در مورد توربین های در حال بهره برداری نمی توان استفاده کرد.
همچنین با توجه به اینکه سیال عامل در توربین های گازی معمولاٌ هوا می باشد، لذا شرایط عملکرد سیکل توربین گاز وابستگی شدیدی به دمای هوای ورودی دارد. پس عوامل اصلی محدود کننده درجه حرارت و نسبت فشار می باشد.حساسیت به شرایط محیطی به خصوص دمای هوای ورودی به کمپرسور از معایب عمده نوربین های گازی می باشد.توان نامی توربین گازی در شرایط محیط استاندارد تعیین می شود که این شرایط عبارت است از دمای ċ 15 و رطوبت نسبی 60 درصد و ارتفاع سطح دریا می باشد. افزایش هر ċ1.8 دمای ورودی منجر به کاهش 3 تا 5 درصدی توان خروجی می گردد. همچنین افزایش هر 300 متر ارتفاع از سطح دریا نیز منجر به کاهش 3 تا 5 درصدی توان خروجی می گردد. از آنجایی که کارایی توربین گازی به میزان بسیار زیادی تحت تاثیر دمای هوای ورودی کمپرسور می باشد چرا که تغییر این دما باعث تغییر چگالی هوا و در نتیجه تغییر دبی جرمی آن می شود در فصول گرم سال که دمای هوا افزایش می یابد تقاضا برای انرژی الکتریکی نیز افزایش می یابد و به طور معکوس ظرفیت توربین های گاز کاهش پیدا می کند که ممکن است این کاهش تا حدود 20 درصد کمتر از توان خروجی آن در یک روز زمستانی باشد. بنابراین تنها راه موجود برای افزایش توان توربین های گازی در حال بهره برداری خنک کردن هوای ورودی به کمپرسور می باشد که در تحقیق نحوه خنک کاری و پارامترهای موثر برای افزایش توان توربین مورد بررسی قرار می گیرند.
پروپوزال آماده تحقیق کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک با عنوان خنک کاری هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از چیلر جذبی و تحلیل اگزرژی و اقتصادی آن، در قالب فایل word و در حجم 10 صفحه.
بیان مسئله:
با توجه به اینکه سیکل اصلی توربین گاز راندمان بسیار کمی دارد بنابراین از روش های متفاوتی برای اصلاح راندمان سیکل استفاده می شود. به طور کلی راندمان سیکل به متغیرهایی مانند نسبت فشار، بازده توربین، دمای ورودی به توربین، دمای ورودی به کمپرسور، بازده کمپرسور و مصرف ویژه سوخت بستگی دارد. با استفاده از روش هایی مانند گرم کن مجدد، خنک کاری میانی، تزریق بخار به محفظه احتراق، بازیاب حرارتی و یا سیکل ترکیبی می توان توان و راندمان توربین های گازی را افزایش داد.
اما روش های مذکور، نیاز به تغییرات اولیه در سیکل ساده توربین گاز دارند که این تغییرات توسط شرکت سازنده و در مراحل طراحی صورت می گیرد .لذا از این روش ها در مورد توربین های در حال بهره برداری نمی توان استفاده کرد.
همچنین با توجه به اینکه سیال عامل در توربین های گازی معمولاٌ هوا می باشد، لذا شرایط عملکرد سیکل توربین گاز وابستگی شدیدی به دمای هوای ورودی دارد. پس عوامل اصلی محدود کننده درجه حرارت و نسبت فشار می باشد.حساسیت به شرایط محیطی به خصوص دمای هوای ورودی به کمپرسور از معایب عمده نوربین های گازی می باشد.توان نامی توربین گازی در شرایط محیط استاندارد تعیین می شود که این شرایط عبارت است از دمای ċ 15 و رطوبت نسبی 60 درصد و ارتفاع سطح دریا می باشد. افزایش هر ċ1.8 دمای ورودی منجر به کاهش 3 تا 5 درصدی توان خروجی می گردد. همچنین افزایش هر 300 متر ارتفاع از سطح دریا نیز منجر به کاهش 3 تا 5 درصدی توان خروجی می گردد. از آنجایی که کارایی توربین گازی به میزان بسیار زیادی تحت تاثیر دمای هوای ورودی کمپرسور می باشد چرا که تغییر این دما باعث تغییر چگالی هوا و در نتیجه تغییر دبی جرمی آن می شود در فصول گرم سال که دمای هوا افزایش می یابد تقاضا برای انرژی الکتریکی نیز افزایش می یابد و به طور معکوس ظرفیت توربین های گاز کاهش پیدا می کند که ممکن است این کاهش تا حدود 20 درصد کمتر از توان خروجی آن در یک روز زمستانی باشد. بنابراین تنها راه موجود برای افزایش توان توربین های گازی در حال بهره برداری خنک کردن هوای ورودی به کمپرسور می باشد که در تحقیق نحوه خنک کاری و پارامترهای موثر برای افزایش توان توربین مورد بررسی قرار می گیرند.
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه