دانلود تحقیق بررسی فناوری ABS

تحقیق بررسی فناوری ABS

فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 14
حجم فایل: 123 کیلوبایت
قیمت: 40000 تومان

توضیحات:
تحقیق بررسی فناوری ABS، در قالب فایل word و در حجم 14 صفحه.

بخشی از متن:
ایدهٔ اصلی سیستم ترمز ضد قفل در ابتدا با نام سیستم ترمز ضد لغزش شناخته می‌شد و نخستین بار در خطوط راه‌آهن آمریکا توسط شرکت ترمز هوایی وستینگهاوس  مورد استفاده قرار گرفت. همین شرکت بعدها متوجه کاربرد این روش برای هواپیماها -جهت کاهش میزان ساییدگی چرخ‌ها و در شرایط بدتر ترکیدگی- شد و در اواخر دههٔ ۱۹۴۰ میلادی تقاضای زیادی را در این زمینه دریافت کرد. در اوایل دههٔ ۱۹۵۰ میلادی شرکت دانلوپ ماکسارت نیز به این بازار پیوست و توانست این فناوری را وارد بازار خودروهای شهری کند. با این وجود باید توجه داشت که هدف به کارگیری این سیستم در خودرو متفاوت بود زیرا در چرخ وسایل نقیه میزان فشارهای وارده به لاستیک در حالت قفل‌شدن بسیار کمتر از یک هواپیما است و آنچه در درجهٔ اول اهمیت قرار دارد حفظ کنترل جهت خودرو و پایداری آن است.

فهرست مطالب:
مقدمه
تاریخچه پیدایش فناوری
معرفی اجمالی و فنی فناوری،تعاریف و کاربرد ها
تعاریف و کاربرد ها
شناخت کسب و کارها و صنایع مرتبط
روند های آتی فناوری
مشکلات ABS
ذینفعان فناوری
حوزه اثر تکنولوژی
فناوریهای جایگزین،مکمل و رقیب
بینش های رقابتی
بیان اثرات اقتصادی و اجتماعی و زیست محیطی ،ایمنی،سیاسی ، فرهنگی و تحلیل اثرات مثبت و منفی
نتیجه گیری
منابع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود تحقیق طراحی سیستم مکنده غلات

تحقیق طراحی سیستم مکنده غلات

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 85
حجم فایل: 1267 کیلوبایت
قیمت: 35000 تومان

توضیحات:

پروژه رشته مهندسی مکانیک با موضوع سیستم مکنده غلات، در قالب فایل word و در حجم 85 صفحه.

در این پروژه با تکیه بر اصول علمی برای یک سیستم مکنده مقدار فشار مکنده و توان کمپرسور و قطر لوله را تعیین خواهیم کرد و در آخر نیز با ارائه نتایج پیشنهادهای خود را برای بهتر شدن بازده سیستم ارائه خواهیم کرد.

بخشی از متن:

سیستم های جابجایی پنوماتیکی بطور اساسی ساده و بصورت  مشخص مناسب برای انتقال مواد دانه دانه و پودر شده و … در کارخانجات مختلف می باشند.

تجهیزات سیستم عبارتند از یک منبع برای متراکم کردن گاز (معمولاً هوا)، یک دستگاه تغذیه، خطوط لوله انتقال و یک گیرنده برای جدا کردن مواد منتقل شده از گاز 

برای انتقال مواد می توان از فشار بالا یا پایین استفاده کرد. برای مواد نم دار از هوای خشک و برای موادی که قابلیت اشتعال دارند از گازهای خنثی مانند نیتروژن می توان استفاده کرد. یک امتیاز بسیار خاص برای این سیستم این است که اگر لازم باشد مواد منتقل شده را تا فشارهای بالا می توان در ظروف گیرنده نگهداری کرد ... 

فهرست مطالب:

فصل اول

مقدمه و تاریخچه

1-1- مقدمه و تاریخچه

فصل دوم

سیستم های جابجایی پنوماتیکی 

2-1- مقدمه

2-2- انعطاف پذیری سیستم

2-3- صنایع و مواد

2-4- طریقه انتقال

2 2-4-1- فاز رقیق

2-4-2- فاز غلیظ

2-4-3- حرکت با سرعت هوا

2-4-4- نرخ بارگذاری حجمی

فصل سوم

انواع سیستم های انتقال مواد پنوماتیکی

3-1- مقدمه

3-2- سیستم های بسته

3-3- سیستم های باز

3-3-1- سیستم های فشار مثبت

3-3-2- سیستم های فشار منفی

فصل چهارم 

انتقال دسته ای

4-1- مقدمه

4-2- سیستم های نیمه پیوسته

4-3- سیستم های ضربانی

فصل پنجم 

اهمیت ویژگی های مواد

5-1- مقدمه

5-2- چسبندگی

5-3- قابلیت احتراق

5-4- رطوبت

5-5- سایش و فرسایش

5-6- شکنندگی

5-7- نقطه ذوب پایین

5-8- پرتوزایی

فصل ششم 

اجزاء سیستم

6-1- مقدمه

6-2- تامین کردن هوا

6-2-1- انواع سیستم های حرکت دهند ی هوا

6-2-1-1- فن ها

6-2-1-2- دمنده های احیا کننده

6-2-2- مشخصات سیستم های راه اندازی هوا

6-2-2-1- دمنده، کمپرسورها

6-2-2-1-1- فشار برای کمپرسور

6-2-2-1-2- نرخ دبی حجمی جریان

6-2-2-2- مکنده و پمپ های وکیون

6-2-2-2-1- وکیوم (فشار منفی)

6-2-2-2-2- نرخ دبی حجمی 

6-2-3- قدرت مورد نیاز

6-3- خطوط لوله: [1]

6-3-1- ضخامت دیواره

6-3-2- جنس لوله ها

6-3-2-1- بهداشت

6-3-2-2- لوله های پلاستیکی

6-3-2-3- سایش سطوح

6-3-3- سطح تمام شده 

6-3-4- خمها

فصل هفتم

جریان گاز- جامد

7-1- مقدمه

7-2- قطر داخلی لوله

7-3- فاصله انتقال

7-4- فشار قابل دسترسی

7-5- سرعت هوای منتقل شده

7-6- خصوصیات مواد

فصل هشتم

مشخصات انتقال مواد

8-1- مقدمه

8-2- سرعت انتقال

8-3- نرخ بارگیری یکنواخت

8-4- تاثیر قطر داخلی لوله

فصل نهم

شرایط لازم برای هوا

9-1- مقدمه

9-2- فشار موجود

9-3- دبی حجمی

9-4- تاثیر سرعت

9-5- اثرات تراکم پذیری

9-5-1- سرعت انتقال هوا

9-5-2- تاثیرات مواد

9-6- دبی حجمی

9-6-1- ادامه فرمولها

9-6-2- تاثیرقطر داخلی لوله

9-6-3- قانون گاز ایده آل

9-6-4- تاثیرات فشار

9-6-5- تاثیرات سیستم

-7- تعیین سرعت

9-7-1- روابط عملکرد

9-8- تاثیرات ارتفاع

9-8-1- فشار اتمسفری

فصل دهم

افت فشار

10-1- مقدمه

10-2- افت فشار لوله

10-2-1- پارامترهای جریان و ویژگی های آنها

10-2-1-1- سرعت هوا

10-2-1-2- چگالی هوا

10-2-1-3- ویسکوزیته هوا

10-2-1-4- ضریب اصطکاک

10-2-2- روابط افت فشار

10-2-2-1- خطوط لوله صاف

10-2-2-2- تاثیرات قطر داخلی لوله

10-2-2-3- خمها

10-2-3- تاثیرات دبی هوا

10-2-4- تاثیرات طول لوله

10-2-5- ترکیب های دیگر خط لوله

10-2-6- افت فشار کلی

10-3- افت فشار مربوط به هوا

فصل یازدهم

طراحی سیستم

11-1- مقدمه

11-2- محاسبه سرعت هوای انتخابی با توجه به وزن مخصوص

11-3- فشار مورد نیاز

11-4- انتخاب مکنده و توان مورد نیاز

11-5- انتخاب لوله

11-6- افت طولی عرضی

6711-6-1- افت طولی

11-6-2- افت موضعی

11-6-3- طول معادل

فصل دوازدهم

نتیجه گیری، پیشنهادات

12-1- مقدمه

12-2- نتایج

12-3- بررسی نتایج

7112-4- پیشنهادات

پیوست

1- کاتالوگ کمپرسور از شرکت Sullivan Palatek

منابع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود تحقیق بررسی و مقایسه سیستم های تعلیق

تحقیق بررسی و مقایسه سیستم های تعلیق

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 187
حجم فایل: 5798 کیلوبایت
قیمت: 40000 تومان

توضیحات:
پایان نامه رشته مهندسی مکانیک با موضوع بررسی و مقایسه سیستم های تعلیق ، در قالب فایل Word و در حجم 187 صفحه.

بخشی از متن:
سیستم تعلیق خودرو به عنوان یکی از سیستم های مهم در خودرو یکی از کانون های اصلی مهندسی اتومبیل می باشد. تعلیق اصطلاحی است که به مجموعه فنر ها، کمک فنرها واهر مبندی هایی که به چرخ های خودرو متصل می گردد اطلاق می شود.در وسائل نقلیه موتوری سبک و سنگین جهت تعدیل اثرات نامطلوب ناشی از ناهمواری سطح جاده ازسیستم تعلیق استفاده می کنند.

فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
فصل اول
وظایف عمده سیستم تعلیق
جرم معلق و نامعلق
درجات آزادی خودرو
مودهای حرکتی خودرو
کارکرد
سواری
خوش سواری
قرار پذیری
برانگیختگی خودرو
احساس انسان
فرمان پذیری
پایداری
ارزیابی عملکرد تعلیق
ساز و کار های موثر بر دینامیک خودرو
تاثیر سیستم تعلیق بر فرمانپذیری
دیدگاه سینماتیکی (مکانیزمی)
دیدگاه نرمی
فصل دوم
اجزاء سیستم تعلیق
فنر
انواع فنر ها
فنر مارپیچ
فنر تخت
میله پیچشی
فنرهای هوایی
لرزه گیر
کارکرد
ویژگی های کارکردی لرزه گیر
نصب و جای گذاری لرزه گیر
دسته بندی لرزه گیرها
فصل سوم
دسته بندی سیستم های تعلیق
سیستم تعلیق غیر فعال
سیستم تعلیق هاچکیس
سیستم تعلیق چهار میله ای
سیستم تعلیق جداگانه
سیستم تعلیق بازوهای پیرو جلو
سیستم تعلیق دو جناغی جلو
ستون مک فرسون
سیستم تعلق چند میله ای
سیستم تعلیق بازوی پیرو پشت
سیستم تعلیق بازوهای نیمه پیرو
سیستم تعلیق محور آونگی
سیستم تعلیق دودیون
آنالیز مرکز غلت
سیستم تعلیق نیمه فعال
سیستم تعلیق فعال
تعلیق فعال
سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک
هیدرواکتیو 1
هیدرواکتیو 2
سیستم ارتفاع هوشمند
سیستم ضد نشست
تعلیق اکتیو
هیدرواکتیو 3
هیدرواکتیو 3+
چکیده های از سیستم های هیدرواکتیو
سیستم کنترل پویای بدنه
دیدگاه خریدار از سیستم های تعلیق غیر فعال و فعال
چالش های تعلیق فعال
سیستم تعلیق هوائی
مزیت سیستم تعلیق بادی نسبت به سیستمهای تعلیق مکانیکی
سیستم‌های تعلیق بادی در خودروهای سواری
سیستم‌های تعلیق بادی در خودروهای سنگین
سیستم های تعلیق
فصل چهارم
مدلسازی سیستم تعلیق
مدل یک چهارم خودرو
مدل یک چهارم سیستم تعلیق نیمه فعال
مدل یک دوم خودرو با دو درجه آزادی برای سیستم تعلیق غیر فعال
مدل یک دوم خودرو با چهار درجه آزادی برای سیستم تعلیق نیمه فعال
مدل کامل خودرو
نتیجه گیری
پیوست
منابع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود تحقیق تحلیل ارتعاشی تیرهای ساخته شده از مواد هدفمند (FGM)

تحقیق تحلیل ارتعاشی تیرهای ساخته شده از مواد هدفمند (FGM)

فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 183
حجم فایل: 16449 کیلوبایت
قیمت: 37000 تومان

توضیحات:
پروژه رشته مهندسی مکانیک با موضوع تحلیل ارتعاشی تیرهای ساخته شده از مواد هدفمند (FGM)، در قالب فایل word و در حجم 182 صفحه.

این پروژه به بررسی و تحلیل خواص دینامیکی و ترکیبی مواد هدفمند یا FGM ها می پردازد و همچنین تحلیل ارتعاش آزاد و اجباری انواع تیرهای (ساده، یکسر درگیر، ساندویچی، دو سویه) را با روش های مختلف تحلیلی، عددی و نیز نرم افزاری تشریح کرده است. همچنین این پایان نامه سطح را فراتر برده و به بهینه سازی ارتعاش به روش بدون المان گالرکین و نیز کنترل ارتعاش توسط لایه های پیزوالکتریک مجتمع پرداخته است.
تمامی مطالب این پروژه از مقالات و کتب خارجی تهیه شده است و هیچ منبع فارسی در آن دخیل نیست.

فهرست کلی مطالب:
فصل اول: آشنایی با مواد هدفمند و کاربرد آنها
فصل دوم: ساختار میکروسکوپی و خواص مکانیکی مواد هدفمند ZrO2/NiCr
فصل سوم: بررسی رفتارهای تصادفی صفحات ساخته شده از مواد FGM در محیط های اختلالی صوتی و گرمایی
فصل چهارم: آنالیز ارتعاش آزاد تیرهای ساخته شده از مواد هدفمند (FGM) با تکیه گاه های ساده
فصل پنجم: استفاده از روش تحلیلی برای آنالیز ارتعاش آزاد تیرهای ساخته شده از مواد هدفمند (FGM)
فصل ششم: ارتعاش آزاد و اجباری تیر FGM قرار گرفته در معرض بار هارمونیک متحرک متمرکز
فصل هفتم: تحلیل ارتعاش آزاد تیر ساندویچی با هسته FG به روش بدون المان گالرکین
فصل هشتم: بهینه سازی فرکانس طبیعی تیر های FGM دوسویه
فصل نهم: مدل سازی المان محدود تیر ساخته شده از مواد FGM با استفاده از لایه های پیزوالکتریک مجتمع برای کنترل ارتعاش
فصل دهم: تحلیل ارتعاشی تیر یک سر درگیر کامپوزیتی چند لایه (FGM)، با استفاده از قانون نمایی مواد هدفمند، بوسیله نرم افزار ABAQUS
فهرست منابع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود تحقیق بررسی تأثیر ترکیبات مختلف بیودیزل و بیواتانول با دیزل بر روی ارتعاشات تراکتور MF285

تحقیق بررسی تأثیر ترکیبات مختلف بیودیزل و بیواتانول با دیزل بر روی ارتعاشات تراکتور MF285

فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 108
حجم فایل: 3942 کیلوبایت
قیمت: 50000 تومان

توضیحات:

پروژه رشته مکانیک ماشین های کشاورزی، گرایش طراحی و ساخت با موضوع بررسی تأثیر ترکیبات مختلف بیودیزل و بیواتانول با دیزل بر روی ارتعاشات تراکتور 285MF، در قالب فایل word و در حجم 108 صفحه.

بخشی از متن:

عامل اصلی ارتعاش تراکتور، موتور آن می‌ باشد. ارتعاشات موتور نیز به دلیل حرکت رفت و برگشتی قطعات متحرک موتور و فعل و انفعالات مواد سوختی صورت می‌گیرد. برای جمع آوری سیگنال‌های ارتعاش موتور از ارتعاش سنج با مشخصات VM120ساخت کارخانه MONITRAN انگلیسی استفاده شد. شکل (3-5) ارتعاش سنج مورد استفاده را نشان می‌دهد. این ارتعاش سنج بسیار دقیق بوده و فرکانس‌های HZ5 تا KHZ 20 را اندازه‌گیری می‌کند. این دستگاه ارتعاش سنج دارای 4 سویچ A,B,C,D می‌باشد ...

فهرست مطالب:

فصل اول: کلیات تحقیق

1-1 مقدمه

1-2 تعریف مسئله 

1-3 اهداف تحقیق 

فصل دوم: تئوریهای مبنایی و پیشینه‌ی تحقیق 

2-1 مفهوم ارتعاش 

2-2 ضرورت اندازه‌گیری ارتعاشات 

2-3 سوخت بیودیزل 

2-4 سوخت بیواتانول 

2-5 نقش سوختهای بیودیزل و بیواتانول بر عملکرد موتور 

2-6 نقش سوختهای زیستی (بیودیزل و بیواتانول ) بر ارتعاش ماشین 

2-7 ارتعاشات در ماشین‌ها 

2-8 اثر ارتعاشات بر سلامتی انسان 

2-9 تأثیر بزرگی و فرکانس ارتعاش 

2-10 روش اولیه ارزیابی و محاسبه ارتعاش وسیله 

2-11 مقدار ریشه میانگین مربعات ارتعاش و شتاب معادل 

2-12 مقدار تجمع ارتعاش 

2-13 راه‌های امکان جذب و کاهش ارتعاشات موتور 

2-14عوامل تشدید کننده ارتعاش موتور تراکتور 

2-15اثر ارتعاش بر موتور 

2-16اثرات ترکیبات سوخت بیودیزل و بیواتانول بر ارتعاش موتور 

2-17جمع‌بندی 

فصل سوم: مواد و روش ها 

3-1 مقدمه 

3-2 مواد و تجهیزات مورد نیاز جهت تهیه سوخت بیودیزل 

3-2-1 دستگاه مولد بیودیزل 

3-2-2 منبع تولید سوخت بیودیزل 

3-2-3 الکل متانول 

3-2-4 کاتالیزور 

3-3 روش و مراحل تولید سوخت بیودیزل 

3-3-1 آماده سازی محلول متوکسید 

3-3-2 ترانس استریفیکاسیون 

3-3-3 جداسازی گلیسیرین 

3-3-4 آبشویی محلول سوخت

3-3-5 تبخیر آب باقی مانده در محلول بیودیزل بعد از آبشویی آن 

3-4 مواد و تجهیزات مورد نیاز آزمایش‌های ارتعاش موتور 

3-4-1 سوخت بیودیزل 

3-4-2 تراکتور MF 285

3-4-3 موتور 

3-4-4 دستگاه ارتعاش سنج (Vibration meeter)

3-5 اتصال قسمتهای مختلف برای داده‌ برداری 

3-6 دوربین فیلمبرداری 

3-7 کامپیوتر و نرم‌افزار 

3-8 نحوه اتصال شتاب سنج 

3-9 محل اتصال شتاب سنج

3-10 شرایط و محل انجام آزمایش ها 

3-11 داده برداری 

3-12 تحلیل داده ها 

3-12-1 تحلیل آماری داده ها 

3-12-2 تحلیل داده ها به روش هوش مصنوعی 

فصل چهارم: نتایج و بحث 

4-1 مقدمه 

4-2 میانگین های شتاب ارتعاشی در دورها و سوختهای مختلف روی محورهای متفاوت 

4-3 مقایسه میانگین های شتاب برآیند (شتاب کل) برای سوختهای مختلف تحت دورهای متفاوت

4-4 بررسی و مقایسه میزان ارتعاش روی محورها تحت دورهای مختلف بر اساس تحلیل داده ها

4-5 بررسی رابطه محورهای سه گانه بر ارتعاش موتور از دیدگاه فنی ومکا نیکی 

4-6 بررسی و مقایسه اثرات دورها و جهت بر میزان ارتعاش 

4-7 بررسی رابطه دور موتور با ارتعاش در موتورازمنظر تحلیل داده ها 

4-8 بررسی رابطه دور موتور با میزان ارتعاش آن ازدیدگاه فنی ودینامیکی 

4-9 تحلیل در حوزه زمانی 

4-10 تجزیه و تحلیل آماری 

4-11 نتایج بررسی اثر نوع سوخت، دور موتور و محور بر ارتعاش موتور تراکتور MF285

4-11-1 مقایسه میانگین های ارتعاش درسطوح مختلف سوخت. 

4-11-2 مقایسه اثر دورهای مختلف موتور بر میانگین های ارتعاش 

4-11-3 مقایسه اثر محور های مختلف بر میانگین های ارتعاش 

4-12 مقایسه میانگین نهایی ارتعاش درسطوح مختلف سوخت و دور روی محورهایX،Y، Z

4-13 مقایسه میانگین نهایی ارتعاش در سطوح مختلف سوخت و محور 

4-14 مدل سازی به کمک انفیس 

4-15 مدل سازی به کمک سطح پاسخ

فصل پنجم: نتیجه‌گیری و پیشنهادها 

5-1 مقدمه 

5-2 نتیجه گیری 

5-3 پیشنهادها 

منابع 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه