دانلود تحقیق بررسی و مقایسه سیستم های تعلیق

تحقیق بررسی و مقایسه سیستم های تعلیق

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 187
حجم فایل: 5798 کیلوبایت
قیمت: 40000 تومان

توضیحات:
پایان نامه رشته مهندسی مکانیک با موضوع بررسی و مقایسه سیستم های تعلیق ، در قالب فایل Word و در حجم 187 صفحه.

بخشی از متن:
سیستم تعلیق خودرو به عنوان یکی از سیستم های مهم در خودرو یکی از کانون های اصلی مهندسی اتومبیل می باشد. تعلیق اصطلاحی است که به مجموعه فنر ها، کمک فنرها واهر مبندی هایی که به چرخ های خودرو متصل می گردد اطلاق می شود.در وسائل نقلیه موتوری سبک و سنگین جهت تعدیل اثرات نامطلوب ناشی از ناهمواری سطح جاده ازسیستم تعلیق استفاده می کنند.

فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
فصل اول
وظایف عمده سیستم تعلیق
جرم معلق و نامعلق
درجات آزادی خودرو
مودهای حرکتی خودرو
کارکرد
سواری
خوش سواری
قرار پذیری
برانگیختگی خودرو
احساس انسان
فرمان پذیری
پایداری
ارزیابی عملکرد تعلیق
ساز و کار های موثر بر دینامیک خودرو
تاثیر سیستم تعلیق بر فرمانپذیری
دیدگاه سینماتیکی (مکانیزمی)
دیدگاه نرمی
فصل دوم
اجزاء سیستم تعلیق
فنر
انواع فنر ها
فنر مارپیچ
فنر تخت
میله پیچشی
فنرهای هوایی
لرزه گیر
کارکرد
ویژگی های کارکردی لرزه گیر
نصب و جای گذاری لرزه گیر
دسته بندی لرزه گیرها
فصل سوم
دسته بندی سیستم های تعلیق
سیستم تعلیق غیر فعال
سیستم تعلیق هاچکیس
سیستم تعلیق چهار میله ای
سیستم تعلیق جداگانه
سیستم تعلیق بازوهای پیرو جلو
سیستم تعلیق دو جناغی جلو
ستون مک فرسون
سیستم تعلق چند میله ای
سیستم تعلیق بازوی پیرو پشت
سیستم تعلیق بازوهای نیمه پیرو
سیستم تعلیق محور آونگی
سیستم تعلیق دودیون
آنالیز مرکز غلت
سیستم تعلیق نیمه فعال
سیستم تعلیق فعال
تعلیق فعال
سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک
هیدرواکتیو 1
هیدرواکتیو 2
سیستم ارتفاع هوشمند
سیستم ضد نشست
تعلیق اکتیو
هیدرواکتیو 3
هیدرواکتیو 3+
چکیده های از سیستم های هیدرواکتیو
سیستم کنترل پویای بدنه
دیدگاه خریدار از سیستم های تعلیق غیر فعال و فعال
چالش های تعلیق فعال
سیستم تعلیق هوائی
مزیت سیستم تعلیق بادی نسبت به سیستمهای تعلیق مکانیکی
سیستم‌های تعلیق بادی در خودروهای سواری
سیستم‌های تعلیق بادی در خودروهای سنگین
سیستم های تعلیق
فصل چهارم
مدلسازی سیستم تعلیق
مدل یک چهارم خودرو
مدل یک چهارم سیستم تعلیق نیمه فعال
مدل یک دوم خودرو با دو درجه آزادی برای سیستم تعلیق غیر فعال
مدل یک دوم خودرو با چهار درجه آزادی برای سیستم تعلیق نیمه فعال
مدل کامل خودرو
نتیجه گیری
پیوست
منابع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود تحقیق شاسی و بدنه

تحقیق شاسی و بدنه

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 23
حجم فایل: 1041 کیلوبایت
قیمت: 17000 تومان

توضیحات:

تحقیق شاسی و بدنه، در قالب فایل Word در 23 صفحه.

طبق قوانین حرکت نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند. یک دست انداز باعث می شود تا چرخ به صورت عمودی بر سطح جاده بالا و پایین برود. سیستم تعلیق وزن را تحمل می کند، شوک و فشار را جذب کرده شاسی   ساختاری است که  حامل بار ، بدنه و موتور  خودرو است  در این تحقیق به برسی تعیلق و شاسی میپردازیم.

فهرست مطالب:

مقدمه
سیستم تعلیق
وظایف سیستم تعلیق
جرم معلق و نامعلق
فنرها
فنر لول یا پیچشی
فنر تخت یا شمشی
فنر تخت پارابولیک
فنر پیچشی
فنرهای گازی (فنر بادی)
فنر لاستیکی
میل موج گیر
کمک فنر
کمک فنر روغنی
کمک فنر تلسکوپی
کمک فنرهای روغنی گازی
- کمک فنر بادی
کمک فنر اصطکاکی
کمک فنر وزنه¬ای
انواع سیستم تعلیق
سیستم تعلیق مستقل
سیستم تعلیق جناغی (دابل ویشبون)
سیستم تعلیق مک فرسون
سیستم تعلیق مستقل با اهرم طولی
سیستم تعلیق وابسته
سیستم تعلیق هاچ کیس
سیستم تعلیق وابسته با فنر لول
سیستم تعلیق بوجی
سیستم تعلیق نیمه مستقل
سیستم تعلیق دو دیون De Dion
سیستم تعلیق محور پیچشی
سیستم تعلیق ژامبونی
شاسی
شاسی مستقل
مزایای شاسی و اتاق مستقل
معایب شاسی و اتاق مستقل
انواع شاسی های مستقل
شاسی نردبانی
شاسی صفحه ای
شاسی لوله ای
شاسی ستون فقرانی
شاسی نیمه جداشدنی
مزایای شاسی نیمه جداشدنی
شاسی مونوکوک (یک پارچه)
معایب این گونه شاسی ها
شاسی فلزی فوق سبک
آینده سیستم های تعلیق

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود جزوه تکنولوژی سیستم های هدایت و کنترل خودرو (شاسی و بدنه)

جزوه تکنولوژی سیستم های هدایت و کنترل خودرو (شاسی و بدنه)

فرمت فایل دانلودی: .docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 41
حجم فایل: 8111 کیلوبایت
قیمت: 19000 تومان

توضیحات:

جزوه تکنولوژی سیستم های هدایت و کنترل خودرو، مطابق استاندارد دانشکده فنی و حرفه ای برای درس سیستم های هدایت فرمان (شاسی و بدنه) شامل مروری بر دینامیک خودرو-چرخ تایر- زاویای چرخ ها- ترمز - سیستم تعلیق و فرمان - سیستم حفاظت از سرنشین و شاسی و ...

بخشی از متن:

حرکات خودرو و ارتباط این حرکات با نیروها و گشتاورهای وارد بر خودرو به همراه تاثیرگذاری این نیروها و حرکات بر روی رفتارهای مختلف خودرو، درکنار یکدیگر بحث دینامیک خودرو را تشکیل می¬دهند. اعمال نیروها و گشتاورها به خودرو باعث ایجاد حرکات خودرو در جهات مختلف می¬گردد که اگر این حرکات شناسایی گردند می توان نحوه ی تاثیرگذاری آنها را بر روی رفتارهای مختلف خودرو همچون شتاب دهی ، ترمزگیری، فرمان پذیری، پایداری و اثرات آیرودینامیکی بررسی نمود.

فهرست مطالب:

فصل اول – دینامیک خودرو

آنالیز حرکتی خودرو
مدلسازی خودرو
انواع تحلیل بر روی خودرو
بارهای وارده بر محور چرخ ها
آیرودینامیک خودرو
نیروی درگ
ضریب درگ
نیروی لیفت
فصل اول - چرخ وتایر
وظایف چرخ
اجزای چرخ
انواع تایر
استاندارد مشخصات تایر
بالانس چرخ
فصل دوم- زوایای چرخ ها
زاویه کمبر
زاویه کینگ پین
زاویه کستر
زاویه همگرایی
زاویه واگرایی
زاویه لغزش
هندسه آکرمن
فواصل مهم برای چرخ ها و شاسی
فصل سوم- سیستم تعلیق
وظایف سیستم تعلیق
اجزای سیستم تعلیق
انواع فنرها در سیستم تعلیق
کمک فنر (دمپر)
تاثیرات جرم خودرو روی تعلیق
انواع سیستم تعلیق
فصل چهارم- سیستم فرمان
سیستم فرمان مکانیکی
انواع جعبه فرمان
سیستم فرمان هیدرولیکی
سیستم فرمان الکتریکی
خوش فرمانی
پایداری
فصل پنجم- سیستم ترمز
ضریب چسبندگی
انواع ترمز
ترمز هیدرولیکی
ترمزهای کاسه ای
ترمز های دیسکی
سیستم ترمز ضد قفل
اجزای ABS
عملکردABS
انواع ABS
سیستم کنترل پایداری
فصل هفتم – حفاظت از سرنشین
قوانین حرکت
کمربند ایمنی
سیستم قفل کننده کمربند
کیسه هوا
اجزای کیسه هوا
فصل هشتم
شاسی
انواع شاسی
دانلود Word جزوه تکنولوژی سیستم های هدایت و کنترل خودرو
دانلود ورد جزوه تکنولوژی سیستم های هدایت و کنترل خودرو

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه