دانلود اثر پارک (پارکینگ) حاشیه ای بر شاخص زمان سفر اتوبوس های درون شهری در خیابان طالقانی بیرجند

اثر پارک (پارکینگ) حاشیه ای بر شاخص زمان سفر اتوبوس های درون شهری در خیابان طالقانی بیرجند

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 9
حجم فایل: 543 کیلوبایت
قیمت: 20000 تومان

توضیحات:

تحقیق اثر پارک (پارکینگ) حاشیه ای بر شاخص زمان سفر اتوبوس های درون شهری، در  قالب فایل pdf و در حجم 9 صفحه.

در این تحقیق، جهت تعیین مقدار اثر پارکینگ حاشیه ای بر شاخص زمان سفر اتوبوس های درون شهری از نرم افزار شبیه ساز ترافیکی ایمسان (aimsun) استفاده شده است.

بخشی از متن:

پارکینگ حاشیه ای یا به عبارتی پارکینگ های خیابانی مقطعی از خیابان را از دسترس وسایل نقلیه عبوری خارج میکنند و این امر به تبع سبب اخلال در وضعیت عبور و مرور شبکه و تاثیر نامطلوب بر وضعیت عمکلردی وسایل نقلیه شخصی و عمومی می شود. در این پژوهش وضعیت سامانه اتوبوسرانی در خیابان طالقانی بیرجند در دو حالت با پارک حاشیه ای و بدون پارک حاشیه ای با نرم افزار شبیه ساز ایمسان (aimsun) مورد بررسی قرار گرفته و در پایان طبق خروجی های نرم افراز مشخص شده است که شاخص زمان سفر سامانه اتوبوسرانی در عبور از این خیابان در حالت وجود پارک حاشیه ای و حالت حذف پارک حاشیه ای چه تفاوتی با یکدیگر دارند.
شبیه سازی دو حالت فوق با نرم افزار به مدت یک ساعت صورت پذیرفته است و با توجه به اینکه وضعیت پارک حاشیه ای در خیابان طالقانی اغلب به صورت بلند مدت است فرض بر این گرفته شده است که در مدت زمان یک ساعت، خط کناری خیابان کاملا در اختیار وسایل پارک شده بوده و ورود و خروجی از پارکینگ حاشیه ای صورت نگرفته است، همچنین از اعمال پارک دوبل صرف نظر شده است. برای بهتر مدل شدن شرایط هندسی و ترافیکی منطقه مورد مطالعه، خیابان های فرعی متصل به خیابان طالقانی، میدان های دو طرف خیابان به علاوه طول کوتاهی از خیابان های منتهی به این دو میدان نیز در نرم افزار رسم و جزو شبکه محسوب شده است. برای شبیه سازی در نرم افزار علاوه بر طرح هندسی شبکه، علائم ترافیکی مانند چراغ های راهنمایی و... نیز در نرم افزار بارگذاری شده است و همچنین کلیه حجم های وسایل نقلیه شخصی و عمومی که ورود و خروج به خیابان طالقانی یا از فرعی های متصل به آن داشته اند نیز آمار برداری شده است تا شبیه سازی درست صورت گیرد. در این مقاله تعداد تردد سامانه اتوبوسرانی در خیابان، خروجی های عددی و نموداری حاصل از شبیه سازی و همچنین نتایج حاصله آورده شده است.
چکیده

حمل و نقل عمومی یکی از اجزای ضروری برای زندگی امروزی محسوب می شود. یکی از مهم ترین اهداف سیستم حمل و نقل عمومی ارائه خدمات و عملکرد بهینه است. چنانچه عواملی موجب اخلال در عملکرد این سامانه شوند موجب بروز نارضایتی در مسافران و کاهش استفاده از این سیستم می شود. از طرفی بروز وضعیت نامطلوب در سامانه های حمل و نقل عمومی باعث افزایش استفاده از وسایل نقلیه شخصی و به تبع آن مشکلات ترافیکی پیچیده تری خواهد شد. یکی از نیازهای مهم و ضروری وسایل نقلیه پارکینگ می باشد. با توجه به نیاز بالای پارکینگ در مناطق شهری، چنانچه توجه ای به احداث پارکینگ های عمومی و غیر خیابانی نشود موجب می گردد تا خیابان ها این کمبود را جبران نموده و مقطعی از آنها در اختیار ترافیک ساکن قرار گرفته و به این صورت از دسترس شبکه خارج شوند. مطمئنا بروز این امر موجب اخلال در کل شبکه و ترافیک عبوری به خصوص سیستم های حمل و نقل عمومی می شود. هدف این مقاله بررسی اثر پارک های حاشیه ای بر پارامتر زمان سفر اتوبوس های شهری و تحلیل آن می باشد. روش تحقیق در این مقاله جمع آوری حجم جریان (تعداد وسایل نقلیه) در خیابان در ساعت اوج ترافیک و وارد کردن این داده ها در نرم افزار Aimsun و تحلیل نمودارهای حاصله می باشد که حجم جریان با استفاده از آمارگیری به دست می آید. نرم افزار Aimsun از قویترین نرم افزارهای ترافیکی است که چند سالی است در ایران نیز کالیبره شده است. در این مقاله خیابان طالقانی بیرجند به عنوان محدوده مطالعاتی انتخاب و نتایج این تحقیق نشان داد که پارک حاشیه ای موجب زمان سفر اتوبوس ها می شود که بالا رفتن این پارامتر نشان دهنده افزایش زمان انتظار مسافران، نارضایتی آنها و تلف شدن مقدار بسیاری انرژی و زمان می باشد.

فهرست مطالب:

چکیده

مقدمه

معرفی نرم افزار Aimsun

خروجی های نرم افزار

داده های میدانی و تحلیل آنها

بررسی میزان تردد اتوبوسهای درون شهری در خیابان طالقانی

زمان سفر

نتیجه گیری و پیشنهادات

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود تحقیق ارزیابی روش های مدیریت پارکینگ حاشیه ای

تحقیق ارزیابی روش های مدیریت پارکینگ حاشیه ای

فرمت فایل دانلودی:
فرمت فایل اصلی: docx,ppt
تعداد صفحات: 77
حجم فایل: 17032 کیلوبایت
قیمت: 35000 تومان

توضیحات:

پروژه درس تقاضا در حمل و نقل با موضوع روش های مدیریت پارکینگ حاشیه ای، در قالب پاورپوینت و فایل word، و در حجم 77 صفحه.

این فایل مربوط به پروژه درس تقاضای حمل و نقل در مقطع ارشد است. در این فایل از آیین نامه ها و دستور العمل ها به همراه عکس بهره برده شده است. 

بخشی از متن:

مدت زمان توقف هر وسیله نقلیه هموار بیش از زمان حرکت آن است و آمار نشان می دهد که از 8760 ساعت در سال هر اتومبیل فقط حدود 400 ساعت تردد جاده ای دارد و 8360 باقی مانده را متوقف است. لذا برنامه ریزی و طراحی جهت ایجاد مکانهای مناسب توقف درون شهری و نیز اتخاذ سیاستهای مدیریتی برای استفاده بهینه از مکانهای موجود ضروری می باشد. 

لیست مطالب:

- فایل word:

مقدمه

تعاریف

اهمیت مطالعه

اثرات منفی و مثبت

انواع تقسیم بندی

ضوابط مکان یابی

ضوابط ایجاد

علائم و وسایل کنترل ترافیک

ضوابط ویژه معلولین

روش های متداول پارک خیابانی

استراتژی های مدیریت پارک حاشیه ای 

موبایل پارک

کارت پارک و

..

استراتژی های تکمیلی

سیاست قیمت گذاری مکانهای پارک حاشیه ای 

نتیجه گیری 

منابع

- فایل پاورپوینت:

مقدمه

تعاریف

انواع پارکینگ

استراتژیهای مدیریت پارکینگ حاشیه ای

قیمت گذاری پارکینگ حاشیه ای

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود پاورپوینت (اسلاید) پارکینگ حاشیه ای

پاورپوینت (اسلاید) پارکینگ حاشیه ای

فرمت فایل دانلودی: .ppt
فرمت فایل اصلی: ppt
تعداد صفحات: 30
حجم فایل: 20793 کیلوبایت
قیمت: 25000 تومان

توضیحات:

پاورپوینت پارکینگ حاشیه ای، در حجم 30 اسلاید.

بخشی از متن فایل:
ابتدا و انتها هر سفر شهری بدون توجه به هدف و انگیزه سفر آن به توقف (در مقصد) ختم می شود.
هر وسیله نقلیه حدودا 10 درصد از عمر خود در حال حرکت میباشد.
اهمیت و لزوم بررسی و تامین پارکینگ حاشیه را می توان به شرح ذیل عنوان کرد:
الف )بدلیل رشد روزافزون تعداد وسایل نقلیه
ب) عدم وجود فضای کافی پارکینگ در ساختمان ها
ج)توسعه وافزایش اماکن تجاری و اداری و تغییرات کاربری اراضی

فهرست مطالب:
1. مقدمه (تعاریف و مفاهیم اولیه)
2. شناخت وضع موجود
3. مطالعه تطبیقی
4. تحلیل
5. ارائه راهکار
6. جمع بندی و نتیجه گیری
با سپاس

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه