دانلود گزارش کارآموزی مکانیک خودرو؛ تعمیر خودرو

گزارش کارآموزی مکانیک خودرو؛ تعمیر خودرو

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 30
حجم فایل: 15 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی مکانیک خودرو؛ تعمیر خودرو در تعمیرگاه پیمان تکنیک، در قالب فایل word و در حجم 30 صفحه.

بخشی از متن:

نصب و تنظیم میل بادامک جدید:

این دستورات یک راهنمایی اساسی برای نصب میل بادامک را برای شما مهیا می سازد و باید توسط یک تست دقیق کامل شود . اغلب خرابی های میل بادامک نو بیشتر به نصب نادرست مربوط می شود تا به نقایص موجود در میل بادامک یا لیفترها.

قبل از شروع کردن:

به راهنمای دستی تعمیر موتور جهت آگاهی بیشتر از ویژگی ها و جزئیات موتور خودتان مراجعه کنید سوراخهای لیفتر را برای دنده تخم مرغی شکل زیادی چک کنید . اگر سوراخها پوسیده شده اند قالب نیاز به تعمیر یا تعویض خواهد داشت.

پوش رودهای خود را از نظر پوسیدگی و راستی چک کنید.

فهرست مطالب:

نصب و تنظیم میل بادامک جدید

نصب میل بادامک

تنظیم کردن میل بادامک

 تنظیم کردن میل بادامک

لیفترهای هیدرولیک

لیفترهای سفت

تعویض کردن کلاج ماشین

رفع مشکلات و آزمایش دقیق

سیستم خنک کاری پیکان

شرح مدار خنک کاری

سیستم خنک کننده در پژو 405

نتیجه

واتر پمپ

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی مکانیک، در یک نیروگاه گازی

گزارش کارآموزی مکانیک، در یک نیروگاه گازی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 40
حجم فایل: 29 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی مکانیک، در نیروگاه گازی دورود، در قالب فایل word و در حجم 5 صفحه، به همراه فایل pdf اصل گزارش سالانه گروه ACS، در حجم 40 صفحه.

این فایل راهنمای کاملی در مورد یک نیروگاه گازی است که مطمئنا برای دانشجویان مهندسی مکانیک و برق بسیار مفید خواهد بود.

بخشی از متن:

تاریخچه و نقش واحدهای گازی در صنعت برق: بعد از جنگ جهانی دوم مطالعات زیادی بر روی توربین گاز صورت گرفت. یکی نقش توربین گاز در صنعت هواپیمایی و دیگری نقش آن در شبکه های برق. با آنکه اصول در هر دو جا یکی است ولی تفاوتهای بسیاری در استفاده از توربین گاز در موتورهای جت با توربین های زمینی وجود دارد . در موتورهای هواپیما مسائل وزن ، تحمل قطعات بکار رفته ، قابلیت مانور و غیره دارای اهمیت است . ولی در توربین های زمینی مسائل طول عمر، راندمان بیشتر و اصولاً مسائل اقتصادی را می توان در نظر گرفت. در صورتی که برای موتور هواپیما اولویت اول مسائل فنی و طراحی است و بعد مسائل اقتصادی مطرح است.

بدون شک بزرگترین استفاده از توربین گاز در زمینه تولید نیروی محرکه هواپیما جت بوده است.

مهمترین نقطه عطف در این توسعه اولین موتور آزمایشی «واتیل» در سال 1937 بود. بعد از آن تاریخ توربین های گازی به علت زیادتر بودن نسبت قدرت به وزنشان (kg/kw) بطور کامل جایگزین موتورهای رفت و برگشتی شدند...

فهرست مطالب:

خلاصه گزارش

مقدمه

تعریف نیروگاه

نام گذاری نیروگاهها

انواع نیروگاه

نیروگاه خلاصه گزارش

خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار

مزایا و معایب نیروگاه بخار

مزایا

معایب

نیروگاه آبی

مزایا

نیروگاه دیزلی

فصل اول: تاریخچه و نقش واحدهای گازی در صنعت برق

فلسفه نام گذاری توربین گاز

سیکل توربین گاز

معایب توربین های گازی

توربین های گازی مورد استفاده در ایران

وستنگهاوس

براون باوری

زیمنس

اصول کار یک توربین گازی

فصل دوم:اجزاء اصلی توربین گاز

روتور توربین

استاتور توربین

سیستم احتراق

انوع محفظه های احتراق

الف ) لوله ای یا قوطی شکل

ب- حلقوی Annular

ج –قوطی –حلقوی Tube-annular

د  -استوانه ای

اجزاء سیستم احتراق

فصل سوم: اجزاء فرعی توربین گاز

ب –کلاچ راه انداز یا تورکوکنورتر

د- جعبه دنده کمکی

کوپلینگ انعطافی

انتقال گشتاور از یک محور به محور دیگر

یاتاقانها

 SS.Sکلاچ

موارد مختلف عمل کردن

جعبه دنده بار یا کاهنده Load or Reduction Gear

فصل چهارم: طریقه بهره برداری از یک واحد گازی و روش صحیح آن

ماده سازی جهت استارت

کلید تحریک وصل

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی بیوشیمی

گزارش کارآموزی بیوشیمی

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 20
حجم فایل: 240 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی رشته بیوشیمی، در قالب فایل word و در حجم 20 صفحه.

بخشی از متن:

پتانسیل غشاء:

پتانسیل الکتریکی بین دو سوی غشاء عملا در تمام سلولهای بدن وجود دارد و یونهای سدیم و پتاسیم و کلر مهمترین یونهایی هستند که در ایجاد پتانسیل غشاء در فیبرهای عصبی و عضلانی دخالت دارند و شیب غلظتی هر یک از این یونها بین دو سوی غشاء به تعیین ولتاژ پتانسیل غشاء کمک می کند.  

منشا پتانسیل استراحت:

کانالهای نشتی پتاسیم- سدیم: نفوذپذیری این کانالها برای پتاسیم 100 برابر بیشتر از سدیم است و در مجموع قسمت داخلی منفی و خارج سلول مثبت می شود، زیرا مقادیر بالایی از پتاسیم از این کانالها به بیرون نشت می کنند.

پمپ سدیم- پتاسیم: پمپ زدن مداوم 3 یون سدیم به خارج به ازای 2 یون پتاسیم به داخل است و موجب می شود که یونهای سدیم بیشتری به خارج تلمبه شود و این عمل نگاتیویته (negetivite) بیشتری به پتانسیل غشاء سلول ایجاد می کند(منفی تر می شود).

پتانسیل عمل:

با یک تغییر ناگهانی از پتانسیل استراحت طبیعی منفی به یک پتانسیل مثبت غشاء شروع می شود، سپس با برگشت به پتانسیل منفی خاتمه می یابد.   

مراحل پتانسیل عمل:

استراحت: 

  اختلاف پتانسیل غشاء در این مرحله 90- میلی ولت می باشد و در حالت پلاریزه (polarize)  قرار دارد دپلاریزاسیون (depolarization):

  در این مرحله به طور ناگهانی و بدنبال باز شدن کانالهای سدیمی دریچه دار وابسته به ولتاژ، نفوذپذیری غشاء نسبت به یون  سدیم افزایش می یابد و مقادیر عظیمی از یونهای سدیم به داخل سلول جریان می یابد و به سرعت پتانسیل غشاء را به طرف مثبت تغییر می دهند.

رپلاریزاسیون(repolarization):

پس از چند هزارم ثانیه از مرحله دپلاریزاسیون کانالهای سدیمی بسته میشوند و کانالهای پتاسیمی دریچه دار وابسته به ولتاژ باز میشوند، سپس انتشار سریع یونهای پتاسیم به خارج شروع شده و پتانسیل استراحت منفی غشاء را مجددا برقرار می سازد.

برای برقراری تعادل شیمیایی در دو سوی غشاء پمپ سدیم –پتاسیم با مصرف انرژی سدیم را به خارج سلول  و پتاسیم را به داخل سلول انتقال می دهد...

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا یدک

گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا یدک

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 62
حجم فایل: 38 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی سایپا یدک، در قالب فایل word و در حجم 62 صفحه.

مقدمه:

بازرگانی سایپا یدک به عنوان بازوی خدمات بعد از فروش محصولات سایپا در سال ۱۳۷۰ تاسیس گردید و فعالیت خود را از ابتدای سال ۱۳۷۱ آغاز نمود ماموریت اصلی این شرکت ایجاد بستری تجاری – فنی است تا از رهگذر آن خریداران محصولات سایپا بتوانند بهترین خدمات مورد لزوم را در شرایط و هر مکانی استفاده نمایند و از انتخاب خود همیشه راضی باشند .

اصل مشتری مداری شعاری است که بر پایه آن کلیه روابط و تشکیلات این شرکت بنا شده است . مرکز نظر سنجی شرکت سایپا یدک که اولین مرکز نظر سنجی در صنعت خودرو ایران می باشد در سال ۱۳۷۵ تاسیس شد و در جهت ارتباط مستقیم با دارندگان خودروهای سایپا و دریافت پیشنهادات و انتقادات آنها و سنجش رضایت مشتریان پایه گذاری گردیده است .

سیستم گردش اطلاعات این شرکت کاملاً مکانیزه می باشد به طوری که با پذیرش خودرو در عوامل مجاز در اقصی نقاط کشور اطلاعات مربوط به نقایص خودرو و نیز قطعات یدکی به واحد گارانتی شرکت منعکس می گردد و در این مرحله سیستم بازرگانی اقدام به صدور فاکتور و قبض حواله انبار جهت ارسال قطعات به عوامل مجاز می کند وجود چنین سیکل مکانیزه و شبکه رایانه ای بین شرکت سایپا یدک و عوامل مجاز باعث تسریع در امر خدمات رسانی و به دنبال آن رضایت مندی مشتریان شده است شرکت سایپا یدک برای رفاه مشتریان با فراهم نمودن قطعات استاندارد مورد تائید شرکت سایپا اقدام به ارائه قطعات یدکی از طریق نمایندگی های فروش قطعات کرده است که عرضه قطعات در خارج از نمایندگی های مجاز را به عهده دارند .

فهرست مطالب:

مقدمه                                                                                        

سیستم سوخت رسانی                                                                   

علت فیلر گیری سوپاپ ها                                                              

تعمیر سوپاپ و سر سیلندر موتور                                                     

چرخ دنده های جلو موتور و طرز تنظیم آنها                                        

تعمیر شاتون، میل لنگ و یاتاقانها                                                      

تراش ثابت ها                                                                               

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه

دانلود گزارش کارآموزی رشته برق؛ در شرکت برق مهندسی ساتراپ صنعت

گزارش کارآموزی رشته برق؛ در شرکت برق مهندسی ساتراپ صنعت

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 32
حجم فایل: 21 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان

توضیحات:

گزارش کارآموزی رشته برق؛ در شرکت برق مهندسی ساتراپ صنعت، در قالب فایل word و در حجم 32 صفحه.

فهرست مطالب:

عایقهای الکتریکی                                           

اضافه گرمایش مجاز درهادیهای تجهیزات الکتریکی                               

ژنراتورهای سنکرون                                                                     

راه اندازی مجدد موتورها پس از برگشت ولتاژ                                     

شرایط غیرنرمال درکار موتورهای ونحوه رفع عیب در آنها                      

بهره برداری و نگهداری از ترانس ها و اتو ترانس ها                              

خنک کردن ترانسفورماتورها و نگهداری از سیستم های خنک کننده

بخشی از متن:

عایقهای الکتریکی

اصولاً قسمتهای عایق ماشینهای الکتریکی ، ترانسفورماتور ها ،خطوط هوایی و غیره به صورتی طراحی می شود که بتوانند به طور مداوم تحت ولتاژ معینی کارکرده و ضمناً قدرت تحمل ضربه های ولتاژ را در لحظات کوتاه داشته باشند .

هر نوع تغییرات ناگهانی و شدید در شرایط کاری شبکه، موجب ظهور جهشها یا پالسهای ولتاژ می شود . برای مثالمی توان اضافه ولتاژ های ناشی از قطع و یا وصل بارهای زیاد به طور یکجا ، جریانهای اتصال کوتاه ، تغییر ناگهانی مدار و غیره رانام برد.

رعد و برق نیز هنگامی که روی خطوط شبکه تخلیه شود ، باعث ایجاد پالسهای فشار قوی با دامنه زیاد و زمان کم می شود.

لذا عایق های موجوددر ماشینهای الکتریکی و تجهیزات فشار قوی باید از نظر استقامت در مقابل این نوع پالسها نیز طبقه بندی شده و مشخص شوند . عایقهای الکتریکی با گذشت زمان نیز در اثر آلودگی و جذب رطوبت فاسد شده و خاصیت خود را از دست می دهند .

در مهندسی برق سطوح مختلفی از مقاومت عایقی تعریف شده است که هر کدام بایستی در مقابل ولتاژ معینی استقامت نمایند . (ولتاژ دائمی و ولتاژ لحظه ای هر کدام به طور جداگانه مشخص می شوند )و البته طبیعی است که ازدیاد ولتاژ بیشتر از حد مجاز روی عایق باعث شکست آن می شود . در عمل دو نوع شکست برای عایق ها می توان باز شناخت ،حرارتی و الکتریکی .زمانی که عایق تحت ولتاژ قرار دارد ، حرارت ناشی از تلفات دی الکتریکی می توان باعث شکست حرارتی شود . باید توجه نمود که افزایش درجه حرارت باعث کاهش مقاومت اهمی عایق و نتیجتاً افزایش تصاعدی درجه حرارت آن خواهد شد .

خلاصه اینکه عدم توازن بین حرارت ایجاد شده در عایق با انچه که به محیط اطراف دفع می نماید ، موجب افزایش درجه حرارت آن شده و این پروسه تا زمانیکه عایق کاملاً شکسته شده و به یک هادی الکتریسته در آید ، ادامه می باید .شکست الکتریکی در عایق ها به دلیل تجزیه ذرات ان در اثر اعمال میدان الکتریکی نیز صورت می گیرد .

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود سایر پروژه